华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，瑞雪曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

他当天还认为，兆丰目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。事实上，年昌电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，年昌当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、都贡每40秒生产一台智能电动滑板车、都贡每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，冰雪他也回应称，冰雪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他认为，世界虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在去年102.2亿元营业收入中，瑞雪海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，兆丰其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，年昌谈及了对公司未来的规划以及思考，年昌从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报显示，都贡去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。真正想要让大项目按时、冰雪按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

在大多数情况下，世界大项目不应追求第一、最大、最长、最高。瑞雪2.找到跨界的现实中的参照系。

大项目经常会被用来标新立异，兆丰一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，年昌而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

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